真正發(fā)揮機動車年檢源頭防控作用
【谷騰環(huán)保網訊】當前，機動車排放檢驗過程中存在檢驗機構造假等諸多亂象，引發(fā)社會廣泛關注。對此，網上有輿論認為，目前機動車強制年檢制度混亂、流于形式，年檢耗費大量時間、金錢，建議取消強制年檢，推動年檢向市場化方向發(fā)展。筆者認為，當前一些地方機動車年檢過程確實存在問題，但絕不能因噎廢食，而是要加大打擊機動車排放檢驗機構造假的力度，盡快提升機動車年檢水平，使其成為保障機動車安全上路、改善大氣環(huán)境質量的重要抓手。
機動車年檢制度作為一項強制性的汽車檢測制度，可以說是對車輛進行的一次綜合性“體檢”，有助于及時發(fā)現車輛存在的潛在問題，避免其“帶病上路”，成為“馬路殺手”，從而保障車輛和行人安全。同時，機動車年檢也是當前防治大氣污染的一項重要舉措。
近年來，隨著機動車數量的迅猛增長，機動車已成為我國大氣污染的主要貢獻者。根據《中國移動源環(huán)境管理年報（2023）》，2022年全國機動車四項污染物（一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、顆粒物）排放總量為1466.2萬噸。汽車是污染物排放總量的主要貢獻者，其排放占比超過90%。隨著污染防治攻堅戰(zhàn)不斷深入，加強機動車污染防治的重要性日益凸顯。年檢是機動車污染防控的重要手段，能夠有效篩查超標排放車輛，引導車輛及時更換污染治理設備，淘汰高排放量機動車，從源頭減少大氣污染排放。
一些網友認為，機動車出廠時已經合格，沒有必要年年都進行檢測。這種想法顯然是不對的。隨著車輛不斷老化，影響車輛排放的汽車零部件也可能會失靈，尾氣排放量可能大幅增加。只有定期檢查，才能及時發(fā)現車輛尾氣超標問題？梢，機動車年檢是控制尾氣排放必不可少的重要關口。
在筆者看來，機動車年檢之所以被網友詬病，認為其費時費力、只是“走形式”，根源在于一些機動車檢驗機構存在弄虛作假行為，攪亂了行業(yè)生態(tài)。一些機動車檢驗機構為了攫取不法利益，采用種種造假方式幫助超標排放機動車蒙混過關，導致年檢形同虛設。機動車檢測機構弄虛作假行為不僅埋下了潛在的安全隱患、影響了大氣污染防治成效，而且也引發(fā)了公眾對年檢這項剛性制度的信任危機。這種問題亟須盡快解決，以營造干凈健康的機動車檢測市場環(huán)境。
要嚴厲打擊機動車檢驗機構弄虛作假行為。今年9月，生態(tài)環(huán)境部會同最高人民法院、最高人民檢察院、公安部、交通運輸部、市場監(jiān)督管理總局在全國部署開展機動車排放檢驗領域第三方機構專項整治。各地也加強統(tǒng)籌謀劃，充分發(fā)揮工作合力，對機動車排放檢驗機構和維修機構開展全面排查整治，依法嚴肅查處一批重點案件，起到了很好的震懾效果。要把這種高壓態(tài)勢保持下去，對機動車檢測機構造假始終保持“零容忍”，發(fā)現造假行為，必須嚴肅懲處，讓機動車檢測機構不愿造假、不敢造假。
同時，要深挖機動車檢測造假上下游利益鏈條。如今，機動車檢測造假已經形成包括檢測作弊設備制作、一級銷售代理、二級銷售代理、檢測機構等在內的制、銷、用于一體的完整利益鏈條。一旦發(fā)現檢測機構的造假行為，相關部門就要順藤摸瓜，重拳打擊鏈條上的每個環(huán)節(jié)，讓所有相關責任人都不能逍遙法外。
一些網友的評論也反映出，當前一些機動車車主對自身的環(huán)境責任認識還不夠充分。要治理點多面廣的機動車污染并非易事，這需要每個車主積極承擔起自身的責任。要強化宣傳引導，讓車主認識到機動車尾氣超標排放的危害和自己應當承擔的義務，及時對車輛進行保養(yǎng)、定期更換尾氣治理設備、避免添加劣質油品對尾氣治理設備造成損害，為共同守護蔚藍天空做出自己的貢獻。
不可否認，當前一些地方在開展機動車年檢工作時確實存在一些問題，但年檢的必要性不容質疑。要堅決打擊機動車檢測造假行為，讓年檢守護交通安全、源頭防控污染的重要作用真正發(fā)揮出來。
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