瑞安勃提供船舶環(huán)保潤滑油解決方案以滿足EPA 2013VGP的EAL潤滑油要求
來源：美國瑞安勃環(huán)保潤滑油公司 閱讀：2560 更新時間：2014-11-20 15:11
美國環(huán)保署（EPA)最新發(fā)布了船舶通用許可（Final 2013 VGP)，自2013年12月19日生效，并取代2008VGP。
根據(jù)2013VGP第2部分2.2.9之規(guī)定，所有進入美國水域（沿海3海里）船舶在油水界面上必須使用環(huán)保潤滑油，除非技術(shù)上不可行。這些油水界面包含但不限于：可調(diào)距槳，推進器液壓油級其他油水界面（明輪，艉軸管，螺旋槳軸承，減搖裝置，舵承，全回轉(zhuǎn)推進器，吊艙式推進器，浸沒的鋼絲繩和機械設(shè)備）。EAL指可生物降解，最低限度毒性，非生物累積的潤滑油，具體見VGP附錄A之定義。
同時，VGP所定義的”技術(shù)上不可行”包括以下三個方面：
1. 沒有經(jīng)認可的滿足設(shè)備制造上規(guī)格書要求的EAL產(chǎn)品（如油封）可供使用；
2. 需預(yù)潤滑的設(shè)備（如鋼絲繩）沒有可用的EAL產(chǎn)品；
3. 船舶航經(jīng)港口內(nèi)無法獲得滿足制造商規(guī)格書要求的EAL產(chǎn)品，或者須等到船舶下次進干塢才能更換或者使用EAL產(chǎn)品。
如果船舶適用上述“技術(shù)不可行”之情形，船東或經(jīng)營人須在保留船舶上的記錄文件上如實記錄原因，必要時附有設(shè)備制造商提供的支持性材料，并在VGP要求的年度報告里向EPA報告非EAL的使用情況。另外，使用EAL并不代表授權(quán)排放有害數(shù)量的潤滑油。
EPA建議所有的新造船經(jīng)營人盡力使用基于海水的艉軸管潤滑系統(tǒng)以避免自這些界面排放油類至水生環(huán)境。
除使用EAL外，2013VGP對油水界面其他要求如下：
1. 可調(diào)距槳，全回轉(zhuǎn)推進器，吊艙式推進器，舵承及其他油水界面上的密封裝置應(yīng)保持在良好操作狀態(tài)以使液壓油或其他油類的滲漏至最低。船舶的船東或經(jīng)營人不得自人和油水界面排放有害數(shù)量的油類。如可行，應(yīng)在干塢內(nèi)對船舶可調(diào)距槳，推進器或其他油水界面上的裝置進行維護保養(yǎng)。
2. 當船舶不在干塢時應(yīng)盡可能的對艉軸管密封裝置進行維護保養(yǎng)。如必須對艉軸管或其他油水界面上的裝置進行維護保養(yǎng)或應(yīng)急修理，且有可能排放出有害數(shù)量的油類，應(yīng)使用合適的泄露處理設(shè)備（如圍油欄）以控制溢油。應(yīng)有直接通到至泄漏處置設(shè)備以清除溢油。
3. 在確保安全的情況下，對擬浸沒水中的鋼索或機械設(shè)備涂抹潤滑油，入水前應(yīng)清除過量的潤滑油。
瑞安勃潤滑油為船舶環(huán)保潤滑提供完整的解決方案，其高性能的生物基潤滑油源自農(nóng)業(yè)資源，環(huán)保無毒，可生物降解，同時性能達到合成油水平，滿足船舶各種設(shè)備的潤滑和保養(yǎng)，保障設(shè)備在潮濕、腐蝕性工況下順利運轉(zhuǎn)。
